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桿端關(guān)節(jié)軸承
桿端關(guān)節(jié)軸承

          關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)比滾動軸承簡單
，其主要是由一個有外球面的內(nèi)圈和一個有內(nèi)球面的外圈組成。關(guān)節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動運動(即角運動)
，由于滑動表面為球面
， ，在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運動(即調(diào)心運動)
，在支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作
。

折疊特點

關(guān)節(jié)軸承能承受較大的負荷

。根據(jù)其不同的類型和結(jié)構(gòu)
，可以承受徑向負荷
、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯(lián)合負荷
。由于在內(nèi)圈的外球面上鑲有復(fù)合材料，故該軸承在工作中可產(chǎn)生自潤滑
。一般用于速度較低的擺動運動
，和低速旋轉(zhuǎn)
，也可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運動，當(dāng)支承軸與軸殼孔不同心度較大時
，仍能正常工作。自潤滑關(guān)節(jié)軸承應(yīng)用于水利
、專業(yè)機械等行業(yè)
。

應(yīng)用

關(guān)節(jié)軸承廣泛應(yīng)用于工程液壓油缸,鍛壓機床,工程機械,自動化設(shè)備，汽車減震器

，水利機械等行業(yè)。關(guān)節(jié)軸承是球面滑動軸承
，基本型是由具有球形滑動球面接觸表面的內(nèi)
、外圈組成。根據(jù)其結(jié)構(gòu)和類型的不同
，可承受徑向載荷、軸向載荷
，或者是徑向
、軸向同時作用的聯(lián)合載荷。

因為關(guān)節(jié)軸承的球形滑動接觸面積大

，傾斜角大，同時還因為大多數(shù)關(guān)節(jié)軸承采取了特殊的工藝處理方法
，如表面磷化
、鍍鋅、鍍鉻或外滑動面襯里
、鑲墊、噴涂等
，因此有較大的載荷能力和抗沖擊能力
，并具有抗腐蝕、耐磨損
、自調(diào)心
、潤滑好或自潤滑無潤滑污物污染的特點
，即使安裝錯位也能正常工作
。因此，關(guān)節(jié)軸承廣泛用于速度較低的擺動運動
、傾斜運動和旋轉(zhuǎn)運動
。


組成

關(guān)節(jié)軸承主要是由一個外圈和一個內(nèi)圈組成。外圈的內(nèi)球面和內(nèi)圈的外球面組成滾動摩擦副

。


關(guān)節(jié)軸承性能

由于關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)形式和工作機理與滾動軸承完全不同

，因此關(guān)節(jié)軸承有其自身的技術(shù)特性和維護的要求
。


工作溫度

關(guān)節(jié)軸承允許的工作溫度主要由軸承滑動面間的配對的材料所決定

，特別是自潤滑型關(guān)節(jié)軸承的塑料材料滑動面，在高溫時其承載能力會有下降趨勢
。如潤滑型關(guān)節(jié)軸承的滑動面材料配對為鋼/鋼時，其容許的工作溫度取決于潤滑劑的容許工作溫度
。但對所有的潤滑型及自潤滑型關(guān)節(jié)軸承來講，均可在-30℃~+80℃溫度范圍內(nèi)使用
，并保持正確的承受能力
。


傾角

關(guān)節(jié)軸承的傾角遠比一般可調(diào)心的滾動軸承大得多

，很適合在同心度要求不高的支承部位使用
，關(guān)節(jié)軸承的傾角隨軸承結(jié)構(gòu)大小、類型
、密封裝置及支承的形式而不同
，一般向心關(guān)節(jié)軸承的傾角范圍是3°~15°
，角接觸關(guān)節(jié)軸承的傾角范圍是2°~3°
，推力關(guān)節(jié)軸承的傾角范圍是6°~9°。


配合

在任何情況下

，關(guān)節(jié)軸承所選用的配合均不得使套圈發(fā)生不均勻的變形
，其配合性質(zhì)和等級的選擇必須根據(jù)軸承類型
、支承形式及載荷大小等工作條件來決定
。


裝卸

關(guān)節(jié)軸承的裝卸應(yīng)遵循以下原則，即裝配和拆卸所施加的力不能直接通過球形滑動面進行傳遞

。另外，應(yīng)使用輔助裝卸工具
，如套筒
、拆卸器等，把外界所施加的裝卸力直接和均勻地施于所配合的套圈上
，或用加熱等輔助方法進行無載荷的裝卸
。


安裝

當(dāng)裝配關(guān)節(jié)軸承系列時，有必要特別留意外圈分割面的位置

。為避免負荷直接作用在分割面上
，需將分割面維持與符合方向成直角方向。


潤滑

當(dāng)施加負荷及擺動運動所產(chǎn)生的速度都很小時

，給油式關(guān)節(jié)軸承可在無潤滑的情況下操作。盡管如此
，一般情形下都必須定期補充油脂
。在初次安裝運轉(zhuǎn)時，建議潤滑周期需適度縮短
。

無給油式關(guān)節(jié)軸承可以再無潤滑的情形下使用

。然而，若在操作前加入鋰皂基油脂時
，關(guān)節(jié)軸承的使用期限將可更為延長。若在軸承周圍空間注入油脂時
，關(guān)節(jié)軸承將更能有效的防護灰塵及異物的入侵
。

分類特點

向心關(guān)節(jié)軸承

(1)GE…E型:單逢外圈，無潤滑油槽

。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

(2)GE…ES型:單縫外圈

，有潤滑油槽
。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

(3)GE…ES-2RS型

、GEEW…ES-2RS型:單縫外圈
，有潤滑油槽
，兩面帶密封圈
。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

(4)GE…ESN型:單縫外圈

、GE…XSN型:雙縫外圈(剖分外圈)
，有潤滑油槽，外圈有止動槽
。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。但軸向載荷由止動環(huán)承受時，其承受軸向載荷的能力降低
。

(5)GE…HS型:內(nèi)圈有潤滑油槽

，雙半外圈，磨損后游隙可以調(diào)整
。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷
。

(6)GE…DE1型:內(nèi)圈為淬硬軸承鋼

，外圈為軸承鋼
。在內(nèi)圈裝配時擠壓成型，有潤滑油槽和油孔
。內(nèi)徑小于15mm的軸承
，無潤滑油槽和油孔。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷
。

(7)GE…DEM1型:內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，外圈為軸承鋼

。在內(nèi)圈裝配時擠壓成型
，軸承裝入軸承座后，在外圈上壓出端溝使軸承軸向固定
。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

(8)GE…DS型:外圈有裝配槽和潤滑槽

。只限于大尺寸的軸承。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷(裝配槽一邊不能承受軸向載荷)
。

角接觸關(guān)節(jié)軸承

GAC…S型 內(nèi)外圈均為淬硬軸承鋼

，外圈有油槽和油孔。能承受徑向載荷和一方向軸向(聯(lián)合)載荷
。

推力關(guān)節(jié)軸承

GX…S型 軸圈和座圈均為淬硬軸承鋼;座圈有油槽和油孔

。能承受一方向的軸向載荷或聯(lián)合載荷(此時其徑向載荷值不得大于軸向載荷值 的0.5倍)
。

桿端關(guān)節(jié)軸承

(1)SI…E型 是GE…E型軸承與桿端的組裝體

。桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼,無潤滑油槽
。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷
。

(2)SA…E型 是GE…E型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋

，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼;無潤滑油槽，能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷
。

(3)SI…ES型 是GE…ES型軸承與桿端的組裝體

。桿端帶內(nèi)螺紋
，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼;有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷
。

(4)SA…ES型 是GE…ES型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋

，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼;有潤滑油槽
。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

(5)SIB…S型 桿端帶內(nèi)螺紋

，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼;有潤滑油槽
。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

(6)SAB…S型 桿端帶外螺紋

，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼;有潤滑油槽。能承受徑向載荷和任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷
。

(7)SQ…型 為球頭桿端關(guān)節(jié)軸承

，桿端為碳素結(jié)構(gòu)鋼;球頭為滲碳鋼。能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷
。

自潤滑向心關(guān)節(jié)軸承

(1)GE…C型和GE…T型:擠壓外圈

，外圈滑動表面為燒結(jié)青銅復(fù)合材料;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻
。只限于小尺寸的軸承。外圈為軸承鋼
，滑動表面為一層聚四氟乙烯織物
。內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻
。能承受方向不變的載荷
，在承受徑向載荷的同時，能承受任一方向較小的軸向載荷
。

(2)GE…CS-2Z型:外圈為軸承鋼，滑動表面為燒結(jié)青銅復(fù)合材料;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼

，滑動表面鍍硬鉻;兩面帶防塵蓋
。能承受方向不變的載荷，在承受徑向載荷的同時能承受任一方向較小的軸向載荷
。

(3)GEEW…T型:外圈為軸承鋼

，滑動表面為一層聚四氟乙烯織物;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的載荷
，在承受徑向載荷，同時能承受任一方向較小的軸向載荷
。

(4)GE…F型:外圈為淬硬軸承鋼

，滑動表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料，內(nèi)圈為淬硬軸承鋼
，滑動表面鍍硬鉻
。能承受方向不變的中等徑向載荷。

(5)GE…F2型:外圈為玻璃纖維增強塑料

，滑動表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻
。能承受方向不變的中等徑向載荷
。

(6)GE…FSA型 外圈為中碳鋼，滑動表面由以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料圓片組成

，并用固定器固定于外圈上;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼
。用于大型和特大型軸承。能承受大徑向載荷
。

(7)GE…FIH型 外圈為淬硬軸承鋼;內(nèi)圈為中碳鋼，滑動表面由以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料圓片組成

，并用固定器固定于內(nèi)圈上;雙半外圈
。用于大型和特大型軸承。能承受大徑向載荷
。

自潤滑角接觸關(guān)節(jié)軸承

GAC…F型 外圈為淬硬軸承鋼;滑動表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻

。能承受徑向載荷和一方向的軸向(聯(lián)合)載荷
。

自潤滑推力關(guān)節(jié)軸承

GX…F型 座圈為淬硬軸承鋼

，滑動表面為以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料
，軸圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻
。能承受一方向的軸向載荷或聯(lián)合載荷(此時起徑向載荷值不得大于軸向載荷值的0.5倍)
。

自潤滑桿端關(guān)節(jié)軸承

(1)SI…C型 是CE…C型軸承與桿端的組裝體。桿端帶內(nèi)螺紋

，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷
。

(2)SA…C型 是CE…C型軸承與桿端的組裝體

。桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼
。能承受方向不變的載荷
。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

(3)SI…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型軸承與桿端的組裝體

。桿端帶內(nèi)螺紋
，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼
。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷
。

(4)SA…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型軸承與桿端的組裝體。桿端帶外螺紋

，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼
。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷
。

(5)SIB…C型 桿端帶內(nèi)螺紋

，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，滑動表面為燒結(jié)青銅復(fù)合材料;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼
，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷
。

(6)SAB…C型 桿端帶外螺紋

，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，滑動表面為燒結(jié)青銅復(fù)合材料;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼
，滑動表面鍍硬鉻
。能承受方向不變的徑向載荷。

(7)SIB…F型 桿端帶內(nèi)螺紋

，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼
，滑動表面為以以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻
。能承受方向不變的徑向載荷。

(8)SAB…F型 桿端帶外螺紋

，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼
，滑動表面為以以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料;內(nèi)圈為淬硬軸承鋼滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷
。

(9)SQ…L型 由特殊自潤滑合金材料制成

，能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷
。